解說公交候車亭規劃制造流程

         公交候車亭是一個非標產品，每一個城市都是有他本身的城市特征，因而候車亭的制造需依據當地特征進行規劃，不僅是規劃問題，許多用戶對公交候車亭的制造到終究的裝置流程，都處于一知半解的狀況，今日就由我們做一個詳解：

候車亭制造

（1）依據所在城市的特征和規劃，規劃適宜的造型計劃；

（2）提交城市管理相關部分批閱；

不同區域或不同規劃的城市批閱部分未必相同，如地州市縣八成由市長、縣長敲定，省會或經濟興旺的市級城市很可能是由城市相關管理部分承認、批閱。當然，這個進程中，很可能還包商業協作形式的承認，就全國范圍來看，干流的協作形式是政府批閱承認造型計劃并出讓8~10年經營權，由民營或媒體公司出資建造然后自負盈虧，經過廣告收益回收本錢和獲取出資報答。

（3）挑選制造候車亭出產廠家；

關于候車亭質量上的把關十分嚴厲，候車亭歸于公共設備，質量不過關，后期能夠會形成一些不必要的丟失。因而尋覓專業的出產廠家出產。歸納考慮產品質量、制造本錢、運送本錢和售后服務及維護本錢。挑選廠家時，一是讓不同的出產廠家報送明細報價表，二是條件答應必定要現場調查。

（4）候車亭制造出產；

作為客戶最好能讓出產廠家繼續發送出產進程中的現場相片，一方面能夠進程操控及時發現問題，二是也能夠監督出產廠家禁絕轉包。

（5）候車亭制造工藝；

頂 棚：分為鍍鋅板、鋁型材、夾膠玻璃、耐力板、一般陽光板、蜂窩陽光板、鋁塑板等。

燈箱視窗：分為6mm鋼化玻璃，8mm鋼化玻璃，4mm通明耐力板

外表處理：分為靜電噴塑、氟碳烤漆、轎車金屬烤漆等。

亮燈設備：主要是公交候車亭專用LED節能燈條。

輔佐設備：太陽能板、電子站牌、發光字、LCD、翻滾換畫體系、電子顯示屏等。 

（6）驗貨；

條件答應的話，出產完結發貨前最好能到廠家驗貨，發現問題能夠在以發貨前讓廠家處理掉。

（7）運送；

運送進程中必定要讓卡車留意綁縛和維護。 

（8）裝置；

制造出產的一起，預埋部分就能夠同步進行。貨到現場就能夠安排裝置。

挑選候車亭需求裝置的方位：候車亭裝置方位在挑選時不能占用盲道，并且兩站臺之間的間隔不能太近。

將原本路面的表層鏟除：若原本路面是大理石或是地磚，需求將其一塊塊移開。若原本的路面是水泥的路面，需求將裝置候車亭面積范圍內的水泥路面層鏟除，顯露原有的土質地上。

按候車亭的尺度挖出對應的地基土坑：按需求裝置的候車亭的尺度對應挖出深約一米左右的坑，用鋼筋混凝土灌溉成一個方柱，并顯露螺栓便利固定候車亭的底座。將候車亭的電源線用優質塑料管穿好。

將候車亭的底座與方柱上的螺栓進行固定：在固守時，留意必定要擰緊使其結實。將塑料管裝置好。

鋪好原有地磚或是大理石表層。

將施工裝置所發生的廢物鏟除 。 

（9）調試；

亮燈或畫面翻滾的公交候車亭燈箱都需求調試。

（10）檢驗。